津市にある、トヨタのお店「津垂水本店」です！

今回は、
GRヤリスが一部改良されたので
ご紹介します✨

進化したGRヤリスを発売

1.GAZOO Racing Direct Automatic Transmission（以下、GR-DAT）の進化
2024年発表のGRヤリスで初登場した、GR-DATの性能にさらに磨きをかけました。

2.クルマとの一体感の進化
シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高い特別なボルトを採用。
ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上し、
クルマとの一体感を進化させました。

3.ショックアブソーバー及びEPSチューニングの最適化
「クルマとの一体感の進化」におけるボルトの変更や、
その他一部のボルト類の締結トルクアップに合わせて、
サスペンションセッティングを再適合。

4.GR-DAT搭載車のフットレスト拡大
AT車のフットレストの面積を拡大することで、
踏み込み時の操作性を向上しています。

5.縦引きパーキングブレーキ 全グレードオプション設定に拡大
2024年発表のGRヤリスでは、
FIA世界ラリー選手権や全日本ラリー選手権参戦で得た知見を活かした
縦引きパーキングブレーキをメーカーオプションとして
RCグレードに設定しておりましたが、当モデルより全グレードで選択可能にします。

6.Toyota Safety Senseを全車標準化
RCグレードにメーカーオプション設定としていたToyota Safety Senseを、
RZ“High performance”、RZと同様に全車標準装備とします。


そして、
モータースポーツで得た知見を活かした
メーカーオプション「エアロパフォーマンスパッケージ」を発表!!

妥協することなく調整を重ねた計6アイテムすべてを同時装着することで、
効果を最大化するエアロパフォーマンスパッケージ。
GRヤリスの冷却性能と空力性能を、さらに向上させることができます。

1.ダクト付きアルミフード
高速走行中、エンジンルーム内の熱をダクトから放出し、冷却効果を高めます。

2.フロントリップスポイラー
スーパー耐久シリーズで学んだ高次元の空力バランスを実現するために、
フロントリフトの発生を抑え、フロントの接地感と空力バランスを高め、
車両のトータルリフトバランスを向上。

3.フェンダーダクト
ホイールハウス内に溜まる空気を後方へ放出させることで、
ノーズダイブ時のステアリングフィールや、
コーナー入り口での操縦安定性を向上させます。

4.燃料タンクアンダーカバー
スーパー耐久シリーズ参戦車両の安全燃料タンクの下部を
フラット形状にするアイデアを採用。
ボディ下部の空気の流れを最適化し、空力性能を高めます。

5.可変式リヤウイング
大型のリヤウイングは高速域での操縦安定性に寄与し、
またブレーキング時のスネーキング現象を抑制します。

6.リヤバンパーダクト
リヤバンパーにおけるパラシュート効果を抑制し、Cd値を低減します。

このような内容となっております。
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